Ремонт тормозной системы Hyundai Porter 2
Владельцы вторых Портеров отлично знают, за что ценят эту машину. Она комфортнее первого поколения, бодрее едет и берет хороший вес. Но за этот комфорт приходится платить усложнением конструкции. Тормоза здесь уже совсем другие. Если на старом корейце стояла простая гидравлика, то тут в систему намертво вшита электроника, блоки ABS и совершенно иное распределение усилий по осям. Именно поэтому, когда педаль начинает проваливаться или брать со второго качка, для модели Хендай Портер 2 прокачка тормозов превращается в головную боль, которую обычным дедовским методом в гараже не решить.
Часто водители пытаются сэкономить и лезут чинить машину самостоятельно. В интернете массово ищут статьи, где расписана Хендай Портер 2 прокачка тормозов по шаговая, надеясь, что напарник покрутит штуцеры, пока первый качает педаль. Но если мы берем машины свежих годов, например, Хендай Портер 2.2014 г в прокачка тормозов без подключения дилерского диагностического сканера пустая трата времени и тормозухи. Если в блоки ABS или систему курсовой устойчивости попал воздух, клапаны закроются, и пузыри останутся внутри. Вы можете давить на педаль до посинения, но воздух из системы не уйдет. Профессиональная прокачка тормозов Портер 2 в нашем техцентре «АВТОДЕЛО» на Красной улице делается по уму: мы подключаем компьютер, принудительно открываем клапаны гидроблока через программу и под давлением выгоняем все воздушные пробки.
Как победить дубовую педаль и заставить работать ручник
Одной жидкостью проблемы Портера второго поколения не заканчиваются. Тяжелая работа с постоянным перегрузом быстро стачивает колодки, а реагенты с подмосковных дорог разъедают металл и рвут пыльники. В результате направляющие закисают, а поршни намертво клинит в цилиндрах. Машину начинает швырять в сторону при резком нажатии в пол, потому что колеса хватают неравномерно. Чтобы грузовик останавливался ровно и предсказуемо, на каждом ТО должна делаться принудительная регулировка тормозов Портер 2. Наши мастера вручную настраивают зазоры, очищают направляющие и проверяют ход поршней, чтобы колодки работали синхронно.
Но главный кошмар владельцев Porter II - ручник. Корейцы изменили конструкцию, и теперь тросы идут по-другому, собирая на себя всю грязь из-под колес. Когда машина перестает держаться на склоне, подтягивать трос из кабины бесполезно, вы просто растянете его окончательно. В 90% случаев виноват закисший, забитый фрикционной пылью механизм ручного тормоза Hyundai Porter II, который спрятан внутри задних барабанов. Мы полностью разбираем этот узел, отмываем химией, меняем распорные планки, пружинки и выставляем всё по заводу, возвращая стояночному тормозу мертвую хватку.
Если же тормоза совсем отказали - лопнула сгнившая магистраль, раздулся шланг или потек главный цилиндр, то мы берем машину на капитальный ремонт тормозной системы Портер 2. У нас в Люберцах оборудованы боксы с четырехметровыми воротами, так что ваш грузовик легко заедет к нам вместе с высокой термобудкой или рефрижератором. Мы не занимаемся разводом на деньги и не предлагаем менять работающие узлы. Сначала делаем диагностику, находим реальную причину, согласовываем цену и только потом делаем ремонт. Работаем официально, по договору с юрлицами, принимаем безналичный расчет и даем нормальную письменную гарантию.
Если педаль стала ватной или ручник больше не держит, позвоните, запишем на удобное время и вернем машине нормальные тормоза в день обращения.