Ремонт тормозной системы ГАЗ 24 Волга
Владельцы «двадцатьчетверок» прекрасно знают, что тормозная система этой машины требует особого, почти трепетного подхода. Здесь нет современных электронных помощников, ABS или датчиков износа - во главе угла стоит чистая механика и гидравлика. Барабанная система по кругу, специфические зазоры, которые нужно выставлять вручную, и откровенно капризный гидровакуумный усилитель на ранних сериях часто подкидывают проблемы. То педаль внезапно становится ватной, то тормозить приходится со второго-третьего качка, а то и вовсе при нажатии в пол машину начинает со свистом швырять в сторону.
20 лет опыта гооврят о многом
Если вы столкнулись с тем, что выезжать на дорогу стало откровенно страшно, приезжайте в техцентр «АВТОДЕЛО» на Красной улице в Люберцах. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием машин уже 20 лет. Наша команда начинала работать как раз в то время, когда ГАЗ-24 и 2410 еще вовсю бегали по дорогам. Поэтому устройство советской классики наши мастера знают не по старым книжкам и статьям из интернета, а по многолетней личной практике.
Обычный современный автосервис, привыкший к быстрой замене колодок на иномарках, часто сразу отказывается от таких автомобилей. Молодые мастера просто не хотят возиться со старыми эксцентриками, прикипевшими штуцерами и закисшими резьбами, которые легко сорвать при малейшем неловком движении. Мы за эту работу беремся уверенно.
Самая частая беда старых «Волг» - это воздух, попавший в систему. Но стандартный «аппаратный» подход здесь не работает. Правильная прокачка тормозов Волга жестко завязана на строгую последовательность обхода контуров и обязательный учет работы сигнального устройства. Если пропустить хотя бы один нюанс, воздух останется в системе навсегда. Кроме того, если у вас более поздняя модификация, то прокачка тормозов газ 2410 имеет свои важные технические отличия из-за раздельного главного цилиндра и полноценного вакуумного усилителя вместо ГВУТ. Мы прекрасно знаем эти конструктивные разницы между поколениями и выгоняем воздушные пробки полностью, возвращая педали нормальное, предсказуемое и жесткое усилие.
Однако одной прокачкой дело обходится редко. Чтобы машина замедлялась абсолютно ровно, а колеса не блокировались поочередно, увлекая автомобиль в занос, необходима грамотная регулировка тормозов газ 24. Наш мастер вручную выставляет правильные зазоры между колодками и тормозными барабанами с помощью опорных эксцентриков. Это кропотливая процедура - нужно поймать тот самый момент, когда колодка подведена максимально близко, но не трется о барабан впустую во время движения, вызывая смертельный для системы перегрев.
Если же регулировать уже нечего - цилиндры потекли, зеркало поршня покрылось ржавчиной из-за старой влажной жидкости, а резиновые шланги потрескались и раздуваются при нажатии, мы выполним капитальный ремонт тормозной газ 24. Аккуратно, без повреждений открутим старые магистрали, снимем изношенные рабочие цилиндры, обновим трубки и подберем живые, эластичные манжеты. Напоследок мы полностью промоем систему от остатков старой жидкости и заправим свежую.
Мы работаем честно, по официальному договору, не навязываем лишнюю работу и ценим доверие владельцев классических авто. Прокачка тормозов газ 24 у нас - это залог вашего спокойствия на дороге.