Диагностика шаровых ВАЗ 2107

Подвеска ВАЗ 2107 состоит из многочисленных деталей и механизмов. Одним из ее важнейших элементов являются шаровые опоры. Это соединительный шарнир, благодаря которому передние колеса машины имеют возможность поворачиваться влево и вправо. На него приходятся серьезные нагрузки, поэтому период эксплуатации детали относительно непродолжительный. Чтобы увеличить ресурс работы детали, должна регулярно проводится диагностика шаровых ВАЗ 2107.

Записаться на Диагностику

Причины, по которым шаровые могут выходить из строя:

• смазки между отдельными элементами шарнира недостаточно;
• палец шарнира разрушен в результате ударных нагрузок;
• резиновый пыльник поврежден.

Как понять, что шаровые износились

Диагностика шаровых опор ВАЗ 2107 проводится, если в работе автомобиля прослеживаются следующие нехарактерные признаки:

1. Слышен стук и скрежет в момент езды ТС, особенно на неровной дороге.
2. Появилась вибрация колес.
3. Скрежет металла раздается при повороте рулевого колеса в сторону.
4. Появился люфт, в результате чего авто ведет в сторону при езде.
5. Резина на колесах изнашивается неравномерно.

Диагностика шаровой опоры ВАЗ 2107 проводится несколькими способами:

1. Колеса не снимаются.
2. Используется метод поддомкрачивания колес поочередно.
3. На подъемнике в условиях СТО.

Первые два варианта подходят для ситуаций, когда появился стук, скрежет или люфт. Последний способ наиболее точный и дает ответ на вопрос, нуждается ли шаровая в замене.

Какой именно метод диагностики применять зависит от типа шарнира — одно- или многорычажный.

Ремонт и диагностика рулевого управления ВАЗ должны проводиться в условиях СТО. Это даст гарантию, что причина некорректной работы механизмов автомобиля будут определены точно, а все обнаруженные проблемы устранены качественно!